三煤组开采从愿景变实景

“煤层厚度1.8米至2.0米，瓦斯浓度0%，313302皮带顺槽揭煤圆满完成。”日前，从河南能源永煤集团车集煤矿井下传来这一消息，标志着该矿三煤组首采区31采区开采迈入全新阶段。

作为永煤集团建设的第二座矿井，车集煤矿此次三煤组开采在永城本部并无先例可循。在复杂地质条件下，车集煤矿攻坚克难，依靠技术创新实现开采新突破。

“三煤组开采是永煤集团的标志性工程，对增加煤炭储量、延长矿井服务年限、提升可持续发展能力、提振发展信心具有重大意义。”永煤集团党委书记、董事长、总经理何东升强调。

头一个吃三煤组这只“螃蟹”

车集煤矿于1992年开工建设，采用分层开采技术工艺。如今，该矿可采煤层为二煤组和三煤组，二煤组服务年限仅剩10年。

“为实现可持续发展，开采三煤组势在必行。可咱们是永煤集团头一个吃三煤组这只‘螃蟹’的，每一步都得小心翼翼。”车集煤矿常务副矿长、总工程师刘海瑞说。

车集煤矿三煤组设计11个采区，可采储量1.4亿吨。31采区作为三煤组首采区，共设计4个采煤工作面，可采储量245万吨，与目前的二煤组配采，预计可回采7年。

“三煤组煤层薄且不稳定，平均厚度仅1.6米，局部厚度甚至不足1.2米，就像在‘豆腐块’里作业，掘进时稍不注意就可能戳穿煤层顶底板。”该矿生产技术科科长刘广伟说。

车集煤矿成立领导小组，制定计划表和网络图，坚持系统思维，深化上下联动。该矿每月召开推进会，每周汇报施工进度，全力保障三煤组开采有序推进。

“能够取得阶段性成果主要得益于提级管理举措，两级公司专家组多次到矿上进行技术指导，从开采方案设计到现场措施落实，提出了很多建设性意见和建议，确保三煤组开采项目安全高效推进。”刘海瑞说。

创新“一区两巷”设计方案

在31采区建设过程中，技术创新是关键。

车集煤矿坚持“方案最优、超前最周、经济最省、管理最细”的原则，从安全保障、生产系统、开采布局、工作效率等角度进行调研、论证和前期准备，创新制定“一区两巷”设计方案，即31采区设计两条准备巷道，分别为31采区运输巷、31采区回风巷，其中单轨吊与皮带运输合一使用。

“因为没有先例，我们只能反复研究论证。最初设计方案改了不下20稿，光地质钻探就打了37个钻孔，采集了200多份岩样。与传统‘一区三巷’相比，减少一条巷道，既能提高生产效率、减少巷道掘进量，又能保证采区整体施工进度，大大缓解采掘接续紧张状况。”该矿生产技术科工程设计人员汪超一边指着巷道图纸，一边介绍，“从图纸上可以看到，这种设计让巷道布局更加合理，施工人员操作起来也更加便捷高效。”

31采区的“一区两巷”设计方案的提出和实施，离不开汪超和团队的深入调研与反复论证。在工作面施工现场，他们详细了解每个角落的情况，测绳磨断了无数根，笔记本上记满了不同地段的煤层倾角、裂隙发育情况。

“没有参考经验，我们只能靠脚底板丈量，靠眼睛观察，每次下井都要重点查看地质条件和施工情况。方案只有贴合现场，才能真正发挥作用。”汪超表示。

实践证明，“一区两巷”方案落地见效，减少岩巷工程量900米，提高了资源回收效率。

聚力攻坚持续提升单进水平

如何将三煤组开采从愿景图变为实景图?面对工期紧、任务重的挑战，该矿组建专业化、高效能生产队伍，开展常态化对标工作，持续提升单巷掘进水平。

“我们负责施工的31采区运输巷，存在14度大坡度上山且穿过铝质泥岩层位掘进、先后揭煤3次等困难。大家团结一心、攻坚克难，最终较计划提前一年完成施工任务。”该矿开拓五队队长陈亚介绍。

作为三煤组开采主力队伍，开拓五队在生产任务下达后，针对巷道施工层位、设备运行状态、人员动态、特殊事项等进行风险研判，创新实行“月任务日分解，日落实速调整”机制，通过调整循环进尺和组织方式、狠抓现场标准化建设、优化交接班等，持续提升单进水平。

“综掘机割岩的难点是控制巷道成型。当现场岩性变化时，需要司机及时调整摆动角度及摆动幅度，才能保证巷道更好成型……”开拓五队生产班班长赵成员说。

开拓五队制定了岩巷掘进奖惩措施，创新开展考核评比活动，每天班后将安全效果、质量达标、进尺组织情况全部“上墙”公布，并与每人工资分配挂钩，进一步调动职工工作积极性。2024年，开拓五队平均月进尺130米，最高单月进尺170.2米，并连续多次获得永煤集团岩巷综掘快速掘进第一名。

“下一步，我们将按照计划表和网络图，严格时间节点，持续推进三煤组开采项目。同时，加强技术攻坚，为煤炭行业实施三煤组开采提供更多的科学依据和技术支持。”车集煤矿矿长蒋恒说。

来源：中国煤炭报