零下 20℃，驻外团队的开年奋战 | 兖矿智造公司

立春已过

山东大地早已沐浴在暖阳中

然而

在1000公里外的鄂尔多斯

却迎来又一场寒潮

零下20℃的凛冽北风中

东华重工兖矿智造公司

陕蒙装备维修团队

抢工期、攻难关、保质量

擂响了开年奋战的战鼓

车间内，液压支架维修作业正如火如荼地进行着，一片繁忙景象。然而，寒潮的突然来袭，给当前的生产工作带来了严峻挑战。

如何将这一不利的“天时”因素转化为推动生产的有效“生产力”，成为亟待解决的关键问题。

面对这一困境，车间主任曾令龙早有应对之策。在他的笔记本上，详细且密密麻麻地记录着未来72小时的气温曲线变化情况。其中，被用红色着重标注的数字，正是被定义为“临界点”的关键温度值。

“通过‘临界点’（一般为 -8℃到 -12℃），我们可以精准捕捉升温窗口期，然后利用调整班次、灵活组织生产的方法跟寒潮打‘游击战’。经过仔细核算，设备运行和使用效率提升超过8%。”车间主任曾令龙说。

清晨，行车工曹诗年像往常一样登上龙门吊。然而，设备启动的瞬间，一丝细微的异样手感引起了她的警觉。原来是夜晚的寒风直吹，导致减速机齿轮箱上的润滑油凝结成了膏状，支架拆解工作因此受阻。

“给设备穿冬衣！”

技术骨干张威当机立断，转头回宿舍翻出还未拆封的防风毯，迅速将其牢牢捆扎在行车顶部的关键部位。就这样，在夜间停工期，为设备穿上了 “御寒铠甲”，手工打造出一个 “防风箱”，保障了龙门吊第二天的正常运行。

极寒天气带来的难题远不止于此，煤泥结冰上冻成为了又一只 “拦路虎”。结构件铰接、吊装孔内布满了 “冰疙瘩”，传统的 “烤枪解冻法” 在低温下几乎失去了作用。

就在大家一筹莫展之时，技术攻关组长葛堂华灵光乍现，制定出了新的解决方法。

“走，咱们把‘战场’转移到喷漆线！”凌晨两点，20吨重的结构件在行车的轰鸣声中被移入喷漆线烘干室。原本看似 “坚不可摧” 的冰层，在密闭空间余温的作用下悄然消融。同时，拆解区域也同步调整到附近，在保障喷漆线环境不受影响的前提下，大幅缩短了转运时间，让次日清晨的清理效率提升了整整5倍，为支架维修进度按下了 “加速键”。

从“移形换位”到“破冰突围”

从“时段优化”到“毛毯护机”

兖矿智造公司陕蒙维修团队

谱写了驻外攻坚的胜利序曲